Анализ на често задавани въпроси за хладилни компресори
1. Защо трябва да контролираме съдържанието на примеси и съдържанието на влага в компресорите и климатичните системи?
Примесите, навлизащи в триещите се повърхности на движещите се части в тялото на компресорната помпа, ще причинят необичайни драскотини и износване. Примесите, влизащи в електромагнитните вентили, разширителните вентили, контролните вентили, капилярните тръби и спирателните вентили в климатичната система, ще блокират отворите на клапаните или ще накарат клапаните да не се затварят плътно. Невалиден.
Влагата в компресорите и климатичните системи ще има няколко неблагоприятни ефекта:
Капилярната тръба и разширителният вентил ще причинят запушване с лед и охлаждащата тръба на изпарителя също ще замръзне;
Металните материали са корозирали и се образуват отлагания;
Сърцевината на клапана е корозирала и не затваря плътно;
По повърхността на частите на тялото на помпата на компресора се получава "помедяване";
Ускорете влошаването на изолационните материали, хладилните агенти, хладилното масло и други материали.
2. Какво влияние ще има ниското напрежение върху климатичната система?
Ако напрежението е твърде ниско, много по-ниско от посочения диапазон на работно напрежение на компресора, стойността на тока на заключен ротор може да не достигне спецификацията за работен ток на протектора, което ще доведе до невъзможност на протектора да действа навреме, причинявайки двигателят на компресора да прегрее или дори да изгори. .
3. Каква е функцията и принципът на протектора на компресора?
Функцията на предпазителя на компресора е главно да предпазва компресора от злополуки, като изгаряне на двигателя, когато е в необичайни условия. Вътрешният нагревателен проводник на протектора и вътрешното съпротивление на биметалния лист карат биметалния лист да работи чрез текущо нагряване и външна топлопроводимост, като по този начин прекъсва веригата и предпазва компресора от повреда.
4. Как да направите основна преценка и лечение след повреда на компресора?
Не може да се стартира, няма смукателно и изпускателно налягане: Първо проверете окабеляването на компресора и тръбопроводните връзки, проверете импеданса на основната и спомагателната бобина, издържаното напрежение на изолацията на компресора и други основни елементи. Ако всичко е нормално, препоръчително е да свалите компресора и да го пуснете на празен ход, за да проверите дали има засмукване и изпускане.
Методът на засмукване и изпускане е: когато компресорът работи, натиснете пръста си върху изпускателния отвор за няколко секунди, след това го отпуснете и наблюдавайте дали има пръскане на газ. Нормално е да изпръска малко количество масло. Ако има засмукване и изпускане и налягането на изгорелите газове е голямо, това означава, че компресорът може да работи нормално, в противен случай компресорът не е нормален.
5. Защо е необходимо да се забрани обратният поток на течен хладилен агент в смукателната камера на компресора?
Ако течният хладилен агент навлезе директно в смукателната камера на компресора, обемът на компресора ще става все по-малък и по-малък по време на въртенето на коляновия вал и налягането ще се повиши рязко, причинявайки необичайно напрежение върху частите на тялото на помпата и пластините на клапаните или дори повреда. Запушването на течност може също да причини необичайни вибрации и шум в компресора.
Освен това, след като течният хладилен агент навлезе в цилиндъра, той ще "отмие" смазочното масло по повърхността на буталото, лопатките и други части, причинявайки еквивалента на "работа с недостиг на масло", необичайно износване и дори причиняване на компресора вал за заключване.
6. Защо времето за възстановяване на хладилния агент на климатиците не трябва да бъде твърде дълго?
Времето между операциите за възстановяване на хладилния агент на климатика не трябва да бъде твърде дълго. Тъй като след като времето за възстановяване на хладилния агент е твърде дълго, температурата на отработените газове ще бъде много висока, тъй като вдишаният хладилен газ е изключително разреден, което води до бързо повишаване на температурата на компонентите на помпата на компресора. Прекалено високата температура ще доведе до твърде различна степен на разширение на всяка част, което ще доведе до намаляване на монтажната междина на някои части или дори до изчезване, което в крайна сметка ще причини необичайни драскотини или износване.
7. Какво е въздействието на неправилното окабеляване на компресора? Защо протекторът не може да защити?
Ако компресорът е свързан неправилно, той няма да работи правилно. В зависимост от грешния метод на окабеляване, компресорът може да бъде блокиран, обърнат, спрян след стартиране и т.н. и е много вероятно да причини директно изгаряне на двигателя на компресора.
Тъй като протекторът на компресора е избран въз основа на работните характеристики на протектора при необичайни работни условия, когато компресорът е правилно окабелен, той не може да гарантира, че компресорът е защитен, когато са свързани грешни проводници. В случай на неправилно окабеляване е трудно да защитите двигателя чрез протектор.
8. В същата система, трябва ли да регулирам системата, когато сменям компресор от друг производител?
Тъй като работните характеристики на компресорите, произведени от различни компании, са различни, конкретен компресор ще покаже най-добра производителност само при определени условия, като поток на хладилен агент, смукателно и изпускателно налягане и температура.
Следователно, когато използвате различни компресори в една и съща климатична система, най-добре е системата да се регулира поотделно, за да се гарантира, че използваният компресор работи нормално при подходящ поток на хладилен агент, смукателно и изпускателно налягане и температурни условия, така че да може ефективно да удължи удължете живота на компресора и постигнете най-добри резултати.
9. Защо има изискване за температурата на бобината на двигателя на компресора по време на работа?
Степен на изолация на изолационния материал, използван в двигателя на компресора (клас на изолация: A(105 градуса), E(120 градуса), B(130 градуса), F(155 градуса), H(175 градуса)) и характеристики на устойчивост на топлина. За емайлираните проводници на двигателя прекомерната температура ще доведе до намаляване на количеството филмови пашкули, K спад в съпротивлението на триене, лесно отлепване, K спад в напрежението на пробив на изолацията и съпротивлението на изолацията и т.н., като по този начин значително намалява експлоатационния живот.
В допълнение, прекомерната температура на двигателя може да причини прекомерно разтваряне на полимери в изолационния материал. Тези вещества ще се утаят и ще се натрупат някъде в системата или в изпускателния отвор на компресора, като по този начин ще повлияят на работата на компресора и системата. Освен това, ако температурата на намотката е твърде висока, ефективността на двигателя на компресора ще намалее.
10. Защо компресорът трябва да бъде изключен за поне 3 минути, преди да може да се стартира отново?
Когато компресорът стартира, повече хладилно масло ще влезе в системата на климатика заедно с циркулацията на хладилния агент. Ако няма достатъчно време за работа, хладилното масло няма да може да се върне навреме в кухината на компресора. Честото стартиране и скорошно изключване ще причини вътрешна повреда на компресора. Ниското ниво на маслото може лесно да причини лошо смазване на механичните движещи се части на компресора. В допълнение, времето на престой от повече от 3 минути е основно за да се даде на системата достатъчно време за балансиране на налягането, в противен случай компресорът няма да стартира нормално поради наличието на високо и ниско налягане.
