Как да направите, ако връщането на маслото на винтовия охладител е блокирано?
Причината за лошото връщане на маслото на винтовия чилър се дължи главно на явлението газова смес от смазочно масло и хладилен агент по време на работа. По-конкретно, по време на работа на хладилната система взаимното разтваряне на хладилния агент и смазочното масло на хладилника ще накара смазочното масло в хладилния компресор да работи произволно и хладилният агент да се изхвърли в кондензатора под формата на аерозол и капков газ.
1. Какви са ефектите от лошото връщане на маслото от винтовия охладител?
Лошото връщане на маслото на винтовия охладител ще доведе до задържане на голямо количество смазочно масло в тръбопровода на изпарителя. Когато масленият филм се увеличи с 0,1 mm, това ще повлияе пряко на охлаждането на системата. От друга страна, машината не може да работи поради липса на масло. Това ще доведе до натрупване на смазочно масло в системата, създавайки порочен кръг, увеличавайки оперативните разходи и намалявайки експлоатационната надеждност.
2. Как да решим проблема с лошото връщане на маслото на винтовия чилър?
Има два начина за връщане на масло в компресора, единият е връщане на масло в масления сепаратор, а другият е връщане на маслото в тръбата за връщане на въздух. Масленият сепаратор е монтиран на изпускателната тръба на компресора, който обикновено отделя 50-95 процента от течащото масло. Ефектът на връщане на маслото е добър и скоростта е бърза, което значително намалява количеството масло, влизащо в системния тръбопровод, като по този начин ефективно удължава работата без връщане на масло. време. За хладилни системи за хладилно съхранение с особено дълги тръбопроводи, наводнени системи за производство на лед и оборудване за сушене чрез замразяване с много ниски температури, не е необичайно да видите липса на връщане на масло или много малко връщане на масло за десет или дори десетки минути след стартиране на машина. Лоша система ще доведе до изключване на компресора поради ниско налягане на маслото. Инсталирането на високоефективен маслен сепаратор в тази хладилна система може значително да удължи времето за работа на компресора без връщане на маслото, така че компресорът да може безопасно да премине през етапа на криза на липса на връщане на масло след стартиране. Смазочното масло, което не е отделено, ще влезе в системата и ще тече с хладилния агент в тръбата, за да образува циркулация на маслото.
След като смазочното масло влезе в изпарителя, от една страна, поради ниската температура и ниската разтворимост, част от смазочното масло се отделя от хладилния агент; от друга страна, температурата е ниска и вискозитетът е голям, отделеното смазочно масло лесно се придържа към вътрешната стена на тръбата и е трудно да тече. Колкото по-ниска е температурата на изпарение, толкова по-трудно е връщането на маслото. Това изисква проектирането и конструкцията на тръбопровода за изпаряване и тръбопровода за връщане да са благоприятни за връщане на масло. Общата практика е да се използва конструкция на низходящ тръбопровод и да се осигури голяма скорост на въздушния поток. За хладилни системи с особено ниска температура, в допълнение към избора на високоефективни маслени сепаратори, обикновено се добавят специални разтворители, за да се предотврати блокирането на смазочното масло от капилярни тръби и разширителни вентили и да се подпомогне връщането на маслото.
3. В практическите приложения проблемите с връщането на маслото, причинени от неправилен дизайн на изпарителя и тръбопровода за обратен газ, не са необичайни. За системите с R22 и R404A връщането на маслото от наводнения изпарител е много трудно и проектът на тръбопровода за връщане на масло в системата трябва да бъде много внимателен. За такава система използването на високоефективно отделяне на масло може значително да намали количеството масло, постъпващо в тръбопровода на системата, като ефективно удължава времето, когато тръбата за връщане на газ не връща масло след стартиране на машината.
Когато компресорът е разположен по-високо от изпарителя, е необходимо коляното за връщане на маслото на вертикалната тръба за връщане. Сифонът за връщане на масло трябва да бъде възможно най-компактен, за да се намали съхранението на масло. Разстоянието между колената за връщане на маслото трябва да е подходящо. Когато броят на завоите за връщане на маслото е голям, трябва да се добави малко смазочно масло. Трябва да се внимава и при връщащите линии на системите с променлив товар. Когато натоварването се намали, скоростта на връщане на въздуха ще намалее и скоростта е твърде ниска, което не благоприятства връщането на маслото. За да се осигури връщане на маслото при ниско натоварване, вертикалната смукателна тръба може да използва двоен щранг.
