Какви са специфичните методи на работа за поддръжка и ремонт на винтови компресори в студено съхранение?
I. Демонтаж метод на студен съхранение винт компресор
Преди компресора за винт за студено съхранение трябва да се ремонтира, ако е възможно, разтовари плъзгащия клапан до положение "0", нормално изключване и изключване на захранването. Компресорът може да се разглобява само след прекъсване на тръбопровода, свързан към компресора, и охлаждането и смазката в компресора се разтоварват. Обърнете внимание на добрите навици при разглобяване и поставете части от различни части отделно, и да направи необходимите монтажни марки.
1. След отстраняване на тръбите, съединителите и анкерните болтове, свързани към компресора, повдигнете компресора на работното място. Има операционни платформи.
2. Отстранете вакуумния филтър и възвратния клапан за всмукване.
3. Отстранете енергийния индикатор.
4. Свалете щифта за позициониране, отстранете капака на всмукателната част успоредно и извадете буталото и буталото на маслото. Имайте предвид, че позициониращият щифт може да се извади само и да не се разбие. Не забравяйте първо да отстраните позициониращия щифт, а след това отстранете всички болтове, за да се предотврати теглото на крайния капак на засмукване от действие върху позициониращия щифт и огъване на щифта за позициониране.
5. Свалете капака на уплътнението на вала и извадете уплътнението на вала. Внимавайте да не ударите движещия се или статичен пръстен.
6. Свалете щифта за позициониране и свалете капачката на края на изпускателната система.
7. Отстранете носещата жлеза, заключете гайката, шайбите, лагера, подложката за регулиране и т.н. За да премахнете заключващата гайка, използвайте специалните инструменти, предвидени и първо отворете заключващия лист на заключващата шайба. Маркирайте ги по всяко време и ги поставете отделно.
8. След като извадите щифта за позициониране, свалете крайната седалка на изпускателната
9. Бавно и плавно изваете активния ротор, като използвате специални очни болтове и не се сблъсквайте с тялото. В този момент задвижваният ротор се върти с него.
10. Изваден е задвижваният ротор.
11. Извади плъзгащия вентил.
Второ, инспекционните елементи на компресора за винт
1. Проверете вътрешната повърхност на корпуса на машината и повърхността на плъзгащия вентил за необичайни износоустойчивост и измерете вътрешната повърхност и кръговрат с вътрешен индикатор за набиране.
2. Проверете дали има следи за износване на крайните лица на основните и задвижващи ротори и засмукване и крайните седалки на изпускателната система.
3. Проверете износването и разкъсването на външния диаметър и повърхността на зъба на основните и задвижващите ротори и измерете външния диаметър на ротора с външен индикатор за набиране.
4. Измерете диаметъра на главния вал на ротора и вътрешния диаметър на основния носещ отвор, за да проверите износването на основния лагер.
5, проверете износването на уплътнението на вала.
6. Проверете деформацията и повредите на всички "о" пръстени и пружини.
7. Проверете всички вътрешни маслени вериги на компресора.
8. Проверете енергийния индикатор за повреда или заглушаване.
9. Проверете буталото за масло и буталото за баланс за необичайно износване.
10. Проверете дали трансмисионното ядро или диафрагмата на съединителя са повредени.
III.. Метод на ремонт на винтов компресор в студено съхранение
След проверка, ремонт или подмяна на повредени части. Подробностите са следните:
1. За по-малко сериозно абразия и дърпане на косата, монтьорът може да се смила и да се изглади с петролен камък. Повърхността на ротора и динамичните и статични пръстени на уплътнението на вала не трябва да има никакви дефекти като ръжда, пукнатини и др. След като повърхността на главния журнал е полирана, размерът му трябва да бъде внимателно измерен, и основният лагер трябва да се коригира въз основа на това.
2. Ако главният лагер е силно износен и надвишава границата на просвет с вала, той трябва да се смени. Ако носещата сплав е отлята, коаксиалността между вътрешната повърхност и лагерния отвор трябва да бъде гарантирана.
3. Лагерът на тягата е повреден или луфтът се увеличава, той трябва да бъде заменен с нов. И трябва да се измери размера на вакуумния просвет, въз основа на това с помощта на подложката за регулиране на лагера.
4. Всички уплътнения и пръстени "O" трябва да бъдат заменени, ако са повредени. Уплътнението може да се обработва от себе си, но внимавайте да не се счупи или счупи близо до отвора на болт, за да се избегне изтичане. Уплътнението трябва да бъде направено от висококачествени материали. Пръстенът "O" трябва да бъде направен от материал, подходящ за хладилния агент.
5. Почистете уплътнителя от двете страни на тялото и равнината на засмукване и крайната седалка на изпускателната уредба. Внимавайте да не надраскате повърхността.
Четири, монтаж детайли на компресора за винт за студено съхранение
След проверка на всяка част и ремонт или подмяна на повредени части, може да се извърши монтаж. При сглобяване обърнете внимание на маркираните по време на демонтажа маркировки и не бъркайте частите. При сглобяването е необходимо да се измери празнотата на сглобяването на всяка част по всяко време и да се регулира празнината или да се подменят частите, когато разликата надвишава стандарта. Вижте таблицата за монтаж на монтаж
1. Почистете всички части и издухайте със сгъстен въздух.
2. Подгответе всички необходими инструменти и ги почистете.
3. Монтирайте основния лагер в носещия отвор в първоначалното положение и измерете вътрешния диаметър на лагера така, че вътрешният диаметър да отговаря на изискванията на хлабината за съвпадение с ротора.
4. Нанесете уплътнител равномерно върху повърхността на смукателната повърхност на засмукващата седалка и тялото.
5. Поставете задната седалка на всмукатели на всмукателния край на тялото и нарежете няколко болтове, за да носите тежестта. След натискане в щифта за позициониране, затегнете болта.
6. Монтирайте плъзгащия вентил и неговата направляваща плоча. Направляващата плоча може да бъде фиксирана с болтове след позициониране с позициониращи щифтове.
7. Нанесете същия тип смазочно масло към основния лагерен отвор и отвора в тялото на смукатения край, както се използват по време на работа, и ги поставете в мъжките и женските ротори. Задният ротор трябва да се върти бавно и не трябва да се вкарва в тялото.
8. Затворете женските и мъжките ротори на крайната седалка на засмукване и измерете разликата в размера между крайната страна на ротора и крайната страна на тялото на изпускателната част.
9. Нанесете уплътнител равномерно върху съвместната повърхност на седалката на крайните изпускатели и на тялото.
10. Поставете крайната седалка на изпускателната уредба върху края на изпускателната уредба на тялото, натиснете щифта за позициониране и затегнете болта. Когато монтирате крайната седалка на изпускателната уредба, обърнете внимание на вътрешната стопа на основния лагер и не повреждайте основния лагер.
11. Монтирайте регулиращия шайба и лагера на тягата и фиксирайте вътрешния пръстен на тягата върху среза на ротора с кръгла гайка и анти-разхлабваща брава. Лагерите са монтирани по двойки, като се обръща внимание на посоката на монтаж.
12. Монтирайте ротора на лагерната жлеза и натиснете външния пръстен на лагера на тягата към тялото. Свалете свързващия болт между крайната седалка на изпускателната уредба и корпуса и изтеглете крайната седалка на изпускателната уредба заедно с ротора и измерете разликата между крайната предна част на изпускателната тръба на ротора и крайната седалка на изпускателната уредба. Тази празнина е пролуката на крайните газове. Ако разликата не е разумна, дебелината на подложката за настройка трябва да се промени. Регулира се след регулиране на луфта на края на изпускателната система. След монтажа, движете активния ротор според действителната работа на волана. Въртенето трябва да е гъвкаво без заглушаване.
13. Монтирайте капачката за позициониране на капачката на края на изпускателната уредба и я фиксирайте с болтове.
14. Монтирайте уплътнението на вала движещ пръстен и нанесете масло за замразяване върху повърхността на движещия се пръстен и гумената пръстена.
15. Поставете статичния пръстен в уплътнението на вала и го фиксирайте върху крайната седалка на изпускателната уредба с болтове. Регулира се предварителното натоварване на уплътнения пружина на вала според дебелината на уплътнението. Повърхността на статичния пръстен и гумен пръстен на статичния пръстен също са покрити със замразяващо масло.
16. Монтирайте бутало тона и буталото за баланс. По време на монтажа се прилага масло за замразяване.
17. Монтирайте позициониращия щифт на крайната седалка за всмукване и го фиксирайте с болтове.
18. Поставете енергийния индикатор. Обърнете внимание, че показалецът съответства на позицията на плъзгащия вентил.
19. Монтирайте ремонтирания смукателен филтър и възвратния клапан на крайната седалка за засмукване. Изпращайте сглобения компресор към уреда. След като намерите коаксиалността, фиксирайте компресора и двигателя и ги свържете с съединител.
