Метод за преценка дали количеството хладилен агент е подходящо
1 Явлението недостатъчен хладилен агент
(1)Налягането на засмукване и налягането на изпускане на компресора са по-ниски от тези при нормална работа.
(2)Охлаждащата способност намалява, а охлаждащия ефект е лош.
(3)На стъклото за течно показване на течната захранваща тръба може да се види, че въздушните мехурчета или подобните на пяна предмети протичат периодично.
(4)Стенният съскащ звук се чува при термо разширителния клапан, а неговата шумност е по-висока от обичайното.
(5)Има малко конденз или слана върху топлинния разширителен клапан и когато се увеличи отварянето на разширителния клапан, налягането на засмукване все още не се повишава.
2 Явлението твърде много хладилен агент, когато твърде много хладилен агент
(1)В хладилна система без течен акумулатор кондензиращото налягане ще се увеличи, защото хладилната течност залива част от кондензиращата повърхност и ефективността на хладника намалява.
(2)В системата с акумулатор нивото на течността в акумулатора надвишава 2/3 от височината на зрението стъкло.
(3)Въпреки че нивото на течността в акумулатора не е високо, отварянето на разширителния клапан е твърде голямо, което ще предизвика прекалено много течност, за да навлезе в изпарителя, налягането на изпаряването ще се повиши, компресорът ще бъде сериозно матиран и дори "промиване на цилиндъра" ще се случи.
Твърде много или твърде малко хладилен агент в системата ще направи системата не може да работи нормално, а хладилният агент трябва да бъде изписан или допълнен.
Емисии на хладилния агент
При изхвърлянето на хладилния агент околната среда трябва да бъде добре проветрива и да не се доближава до открит пламък, в противен случай ще се произвежда токсичен газ.
1. Затворете ръчните клапани с високо и ниско налягане върху манометъра на колектора, свържете маркучите за високо и ниско налягане съответно с компресорните клапани за проверка с високо и ниско налягане, и поставете свободния край на междинната тръба върху работната кърпа.
2. Бавно отворете ръчния клапан с високо налягане, за да позволите изхвърлянето на хладилния агент от междинния маркуч. Клапанът не може да се отвори твърде много, в противен случай хладилното смазочно масло в компресора ще изтече с хладилния агент.
3. Когато отчитането на манометъра падне под 0,35MPa, бавно отворете ръчния клапан, за да разтоварите хладилния агент от високо и ниско налягане едновременно.
4. Спазвайте отчитането на манометъра. Тъй като налягането пада, постепенно отваряйте ръчния клапан с високо и ниско налягане, докато отчитането на високото и ниското манометър показва нула.
Пълнене с хладилен агент
1. Страничен пълнеж под високо налягане
Байпасният отвор (многоцелевият канал) на клапана за изпускане на компресора (клапан за високо налягане) е изпълнен с хладилна течност. Характеристиките му са безопасни и бързи и е подходящ за първото пълнене на хладилната система, т.е. запълването на системата след откриване на течове и вакуумиране. При използването на този метод обаче трябва да се отбележи, че компресорът не може да бъде включен по време на пълненето (двигателят е спрян), а резервоарът за хладилен агент е длъжен да бъде обърнат с главата надолу
Стъпки:
1) Когато системата е евакуирана, затворете ръчните клапани с високо и ниско налягане върху манометъра на колектора.
2) Свържете единия край на междинния маркуч към конектора на вентила за впръскване на резервоара за хладилен агент, отворете вентила за отваряне на резервоара за хладилен агент и след това развийте гайката в единия край на маркуча за манометър на колектора, оставете газа да прелее за няколко минути и след това затегнете гайката.
3) Развийте страничния ръчен клапан с високо налягане до напълно отворено положение и обърнете резервоара за хладилен агент с главата надолу.
4), инжектирайте определено количество течен хладилен агент от страната с високо налягане. Затворете клапана за пълнене на резервоара за хладилен агент и ръчния клапан с високо налягане върху колекторния манометър, след което извадете габарита. Когато системата е изпълнена с хладилен агент от страната с високо налягане, двигателят не се стартира (спира компресора), не развийте ръчния клапан с ниско налягане върху колекторния манометър, за да предотвратите хидравличен удар.
2. Страничен пълнеж с ниско налягане
Пълненето от байпасния отвор (многоцелеви канал) на компресорния смукателен клапан (клапан за ниско налягане) се запълва с хладилен газ, който се характеризира с бавна скорост на пълнене и може да се използва, когато системата е допълнена с хладилен агент.
Стъпки
1) Свържете манометъра на колектора към компресора и хладилния резервоар.
2) Отворете резервоара за хладилен агент, разхлабете гайката на средния инжекционен маркуч върху колекторния манометър, докато чуете звука на течаща хладилна пара и след това затегнете гайката. Това изтласква инжектирания въздух в маркуча.
3) Затворете ръчния клапан с високо налягане, застанете в изправено положение на хладилния цилиндър, стартирайте двигателя, накарайте климатичния компресор да работи, отворете ръчния клапан с ниско налягане и оставете газообразния хладилен агент да влезе в компресора от страната с ниско налягане. Когато стойността на налягането на системата достигне 0,4MPa, затворете ръчния клапан за ниско налягане и разпределителя на резервоара за хладилен агент.
4), стартирайте двигателя, включете превключвателя на климатика и регулирайте превключвателя на духача и превключвателя за регулиране на температурата максимално.
5) Отворете ръчния клапан върху колекторния манометър, за да оставите хладилния агент да продължи да влиза в хладилната система, докато количеството за пълнене достигне определената стойност.
6) След като добавите определеното количество хладилен агент към системата, спазвайте от стъклото на зрението, за да потвърдите, че в системата няма въздушни мехурчета и излишък от хладилен агент. След това регулирайте скоростта на двигателя до 2000r / min, и отворете обема на въздуха на студения духач до най-високата предавка. Ако температурата е 30-35°C, налягането от страната с ниско налягане в системата трябва да бъде 0,147-0,192MPa, а налягането от страната с високо налягане трябва да бъде 1,37-1,67MPa.
7) След пълнене затворете ръчния клапан с ниско налягане върху манометъра на колектора, затворете инжекционния клапан, монтиран на резервоара за хладилен агент, спрете двигателя, извадете колекторния манометър от компресора и действайте при разтоварване Бъдете бързи, за да избегнете прекомерно изтичане на хладилен агент.
